• 热喷涂, 就是利用某种热源, 如电弧、等离子弧、燃烧火 焰等将粉末状或丝状的金属和非金 属涂层材料加热到熔 融或半熔融状态, 然后借助焰流本身的动力或外加的高速 气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料 表面, 与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂 层的一种技术。
• 图a）示将双联齿轮中磨损严重的小齿轮的轮齿切去，重 制一个小齿圈，用键联接，并用骑缝螺钉固定； • 图b）为在保留的轮彀上，铆接重制的齿圈； • 图c）为局部修换牙嵌式离合器以胶粘法固定。
• 金属扣合法：是指利用金属扣件（波形键）的塑 性变形达到修复铸铁机件裂纹或断裂的方法。也 称为冷铆修复法。（裂纹或断裂） • 常用的金属扣合法有强固扣合法、强密扣合法、 加强扣合法和热扣合法。
• W18Cr4V（高速工 具钢）-45钢棒 对接电阻焊缝中的夹 渣断口照片
• 3. 加强扣合法（又称优级扣合法） • 操作：在垂直于裂纹或折断面的修复区上加工出 一定形状的空穴，然后将形状、尺寸与之相同的 加强件嵌入其中。在机件和加强件的结合线上拧 入缀缝栓，使加强件与机件得以牢固连接，以使 载荷分布到更大的面积上。 • 适用范围：承受高载荷且壁厚大于40mm的机件 。
• 一般而言，钢中含碳量越高，合金元素种类和数量越多， 可焊性就越差。 • 一般低碳钢、中碳钢、低合金钢均有良好可焊性，焊修 这些钢制零件时，主要考虑焊修时的受热变形问题。
• 刮刀、平尺、角尺、平板、角度垫铁、检验棒、检验桥 板、水平仪、光学平直仪（自准直仪）、塞尺和各种器 具。
• • • • 1．焊接分类： （1）热焊法 （2）冷焊法 （3）加热感应区补焊法
• （1）热焊法 • 铸铁热焊是焊前将工件高温预热，焊后再加热、保温、 缓冷。 • 用气焊或电焊效果均好，焊后易加工，焊缝强度高、耐 水压、密封性能好，尤其适用于铸铁零件毛坯缺陷的修 复。但由于成本高、能耗大、工艺复杂、劳动条件差， 因而应用受到限制。
• 机电一体化，高速化，微电子化等特点一方面使设备 更容易操作，另一方面却使得设备的维修与诊断更加 困难。 • 机械零件的修复技术，目的在于给大家介绍一些生产
• 对损坏的螺纹孔可将旧螺纹 扩大，再切削螺纹，然后加 工一个内外均有螺纹的螺纹 套拧入螺孔中，螺纹套内螺 纹即可恢复原尺寸。对损坏 的轴径也可用镶套修复法修 复。
• 在车床上，丝杠、光杠、操纵杠与支架配合的孔磨损后， 可将支架上的孔镗大，然后压入轴套。轴套磨损后可再进 行更换。 • 汽车发动机的整体式气缸，磨损到极限尺寸后，一般都采 用镶加零件修复法修理。 • 箱体零件的轴承座孔，磨损超过极限尺寸时，也可以将孔 镗大，用镶加一个铸铁或低碳钢套的方法进行修理。
• 4）可赋予零件以某些特殊的表面性能，达到节约贵重材 料、提高产品质量、满足多种工程技术和高新技术的需 要。如可以把韧性好的金属材料和硬而脆的陶瓷材料复 合，从而得到新的表面复合材料。 • 5）设备不太复杂，工艺简便，可在现场作业。 • 6）对失效零件修复的成本低、周期短、生产效率高。
• 1）可以按照实际使用要求将导轨或工件平面的几何形状 刮成中凹或中凸等各种特殊形状，以解决机械加工中不 易解决的问题，消除由一般机械加工所遗留的误差。 • 2）刮研是手工作业，不受工件形状，尺寸和位置的限制。 • 3）刮研中切削力小，产生热量小，不易引起工件受力变 形和热变形。 • 4）刮研表面接触点分布均匀，接触精度高，如采用宽刮 法还可以形成油楔，润滑性好，耐磨性高。 • 5）手工刮研掉的金属层可以小到几微米以下，能够达到 很高的精度要求。 • 工效低，劳动强度大。
• 钳工修复包括绞孔，研磨，刮研，钳工修补。绞孔是 为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值，主 要用来修复各种配合的孔，修复后其公差等级可达 IT7--IT9，表面粗糙度值可达Ra3.2-0.8.
• 图示为在零件裂纹附近局部镶加补强板，一般采用钢板加 强，螺栓联接。脆性材料裂纹应钻止裂孔，通常在裂纹末 端钻直径为Φ3~ Φ6mm的孔。
• 图示为镶套修复法。对 损坏的孔，可镗孔镶套， 孔尺寸应镗大，保证套 有足够强度，套的外径 应保证与孔有适当过盈 量，套的内径可事先按 照轴径配合要求加工好， 也可留有加工余量，镶 入后再加工至要求的尺 寸。
• （2）冷焊法 • 铸铁冷焊是在常温或局部低温预热状态下进行的，具有 成本低、生产率高、焊后变形小、劳动条件好等优点， 因此得到广泛的应用。缺点是易产生白口河裂纹，对工 人的操作技术要求高。
• （3）加热感应区补焊法 • 选择零件的适当部位进行加热使之膨胀，然后对零件的 损坏处补焊，以减少焊接应力与变形，这个部位就称为 减应区，这种方法就称为加热减应区补焊法。、 • 加热感应区补焊法的关键在于正确选择减应区。减应区 加热或冷却不应影响焊缝的膨胀和收缩，它应选在零件 棱角、边缘和加强肋等强度较高的部位。
• 合金钢板对接焊缝X射线照相底片V型坡口，气体保护焊钨极氩弧焊，横裂纹
• 厚度14mm低合金钢板对接焊缝X射线照相底片，X型坡 口，自动焊，纵向裂缝（照片来源：《焊缝射线照相典 型缺陷图谱》崔秀一 张泽丰 李伟 编著）
• 钢板对接焊缝X射线照相底片V型坡口，钨极氩弧焊打底 手工电弧焊，夹钨。
• 对接焊缝上的纵向表面裂纹与外咬边的荧光磁粉检测显 示照片（照片来源：日本EISHIN KAGAKU CO.,LTD）
• 图示为机床导轨的凹坑，可 采用镶加铸铁塞的方法进行 修理。先在凹坑处钻孔、绞 孔，然后制作铸铁塞，该塞 子应能与绞出的孔过盈配合。 将塞子压入孔后，再进行导 轨精加工。如果塞子与孔配 合良好，则加工后的结合面 非常光整平滑。
热扣合法 • 操作：利用金属热胀冷缩的原理，将一定形状的 扣合件加热后扣入已在机件裂纹处加工好的形状 、尺寸与扣合件相同的凹槽中，扣合件冷却后收 缩将裂纹箍紧，从而达到修复的目的。
• 有些零件局部磨损可采用掉头转向的方法，如长丝杠局部 磨损后可掉头使用；单向传力齿轮翻转180°，可将它换 一个方向安装后利用未磨损面继续使用。但必须结构对称 或稍微加工即可实现时才能进行调头转向。
• 刮研是利用刮刀、拖研工具、检测器具和显示剂，以手 工操作的方式，边刮研加工，边研点测量，使工件达到 规定的尺寸精度、几何精度和表面粗糙度等要求的一种 精加工工艺。 • 不能刮研淬火的工件及表面。
普鲁士蓝油是用普鲁士蓝粉 与蓖麻油及适量机油调制而 成，用于有色金属和精密零 件的显示
• 配合零件磨损后，在结构和强度允许的条件下，增加一个 零件来补偿由于磨损及修复而去掉的部分，以恢复原有零 件精度，这样的方法称为镶加零件修复法。常用的有扩孔 镶套、加垫等方法。
• 应用这种修复方法时应注意：镶加零件的材料和热处理， 一般应与基体零件相同，必要时选用比基体性能更好的材 料。 • 为了防止松动，镶加零件与基体零件配合要有适当的过盈 量，必要时可采用在端部加胶粘剂、止动销、紧定螺钉、 骑缝螺钉或点焊固定等方法定位。
• 有些零件在使用过程中，往往各部位的磨损量不均匀，有 时只有某个部位磨损严重，而其余部位尚好或磨损轻微。 在这种情况下，如果零件结构允许，可将磨损严重的部位 切除，将这部分重制新件，用机械连接、焊接或胶粘的方 法固定在原来的零件上，使零件得以修复，这种方法为局 部修换法。
• 1.强固扣合法 • 操作：先在垂直于裂纹方向或折断面的方向上，按要求加 工出具有一定形状和尺寸Baidu Nhomakorabea波形槽，然后将用高强度合金 材料制成的波形键（形状、尺寸与波形槽相吻合）嵌入槽 中，并在常温下铆击使之产生塑性变形而充满整个槽腔， 这样由于波形键的凸缘与槽的凹洼相互紧密的扣合，将开 裂的两部分牢固地连接成一体。 • 适用范围：修复壁厚8~40mm的、一般强度要求的机件。
• 钎焊 • 硬钎焊：用熔点高于450 ℃的钎料进行钎焊称为硬钎焊， 如铜焊、银焊等。硬钎料还有铝、锰、钼等及其合金。 • 软钎焊：用熔点低于450 ℃的钎料进行钎焊，也称为低 温钎焊，如锡焊等。软钎料还有铅、铋、镉、锌等及其 合金。
• 热喷涂技术的特点如下： • 1）适用材料广，喷涂材料广。喷涂和基体的材料可以是 金属、合金，也可以是非金属。 • 2）涂层的厚度不受严格限制，可以从几十微米到几毫米。 而且涂层组织多孔，易存油，润滑性和耐磨性都较好。 • 3）喷涂时工件表面温度低（一般为70~80℃），不会引 起零件变形和金相组织改变。
• 2. 强密扣合法 • 操作：先用强固扣合法将产生裂纹或折断面的零 件连接成一个牢固的整体，然后按一定的顺序在 断裂线的全长上加工出缀缝栓孔，保证裂纹全部 由缀缝栓填充，形成一条密封的金属隔离带，起 到防渗漏的作用。 • 适用范围：有密封要求的修复件，如高压气缸和 高压容器等防渗漏零件。
• 铸铁在机械设备中的应用非常广泛。 • 灰口铸铁（HT）主要用于制作各种支座、壳体等基础件； • 球墨铸铁（QT）已在部分零件中取代铸钢而获得应用。
• 铸铁可焊性差，存在以下问题： • 1）铸铁含碳量高，焊接时易产生白口（断口呈亮白色）， 既脆又硬，焊后不仅加工困难，而其容易产生裂纹；铸 铁中磷、硫含量较高，也给焊接带来一定困难。 • 2）焊接时，焊缝易产生气孔或咬边。 • 3）铸铁零件原有气孔、砂眼、缩松等缺陷也易造成焊接 缺陷。 • 4）焊接时，如果工艺措施和保护方法不当，也易造成铸 铁零件其他部位变形过大或电弧划伤而使工件报废。 • 采用焊修法最主要的还是要提高焊缝和熔合区的可切削 性，提高焊补处的防裂性能、防渗透性能和提高接头的 强度。必一运动网站入口必一运动网站入口
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