第三届可持续航空燃料（SAF）技术经济研讨会将于2025年5月在杭州召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。
据最内江微信公众号消息，2月17日，记者来到威远页岩气综合利用化工园区，位于此处的四川天舟通用航空燃料（SAF）项目正在紧锣密鼓地建设当中。
现场，一个个原料预处理罐、加氢装置原料罐等高高耸立，大型运输车穿梭其间，施工人员分布在不同区域同时作业，现场呈现出一派热火朝天的繁忙景象。
据悉，四川天舟通用航空燃料（SAF）项目由四川天舟生物质能源科技有限公司投资建设，占地面积约600亩，总投资50亿元，项目分三期建设，建成后可实现年产120万吨生物燃料、生物材料，预计年产值300亿元，年税收10亿元，解决就业1000人。
据四川天舟生物质能源科技有限公司相关负责人介绍，正在建设当中的项目一期投资10.5亿元，占地220亩，将建成年产20万吨生物燃料生产线并配套建设原料预处理装置、制氢装置、综合办公楼、装卸平台等设施设备。该项目以废弃动植物油脂作为原料，通过先进的生物技术，生产出环保、高效的生物燃料，采用自主研发的生物燃料制备技术生产航空煤油、航空汽油。目前，设备和厂房基础已完成，办公楼、中控室、化验室等配套建筑已完成90%以上，正在进行设备安装，预计今年6月竣工投产。
相比传统航空燃料，可持续航空燃料 (SAF)可以减少80%以上的二氧化碳排放，是全球航空运输业实现净零碳排放的关键。2024年7月，欧洲航空安全局（EASA）宣布通过欧盟SAF信息交换中心为SAF生产商提供标准评估服务。2024年9月，国际航空运输协会 (IATA) 宣布将推出Matchmaker平台，以连接航空公司和SAF供应商；12月，IATA 预测2025年全球SAF产量将达210万吨。
亚化咨询《中国可持续航空燃料 (SAF)产业年度报告》数据显示，SAF既可以来自于生物基原料-如废弃油脂、玉米/甘蔗发酵乙醇，也可以来自于绿电、绿氢和CO2，还可以来自于城市固废。油脂加氢（HEFA）和醇喷合成（ATJ）是生产SAF的传统路径。现阶段，许多项目规划以生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇，进而甲醇制SAF。此外，绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF也是广受关注的技术路线。
政策是可持续航空燃料市场规模持续增加的重要催化剂，中国、美国、英国、加拿大、澳大利亚、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷纷推出相关政策或规划，促进SAF产业发展。与此同时，波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商，GE、罗罗等发动机制造商，以及全球主要航空公司，都在推进SAF的示范应用。预计2030年SAF全球市场规模将超过1800万吨，价值达数百亿美元。
亚化咨询《中国SAF项目数据库》信息显示，中石化、道达尔、君恒、中石油、中能建、正泰、海新能科、金尚、天舟、蓝鲸生必一运动（B·SPORT）物、国家电投、久泰、海科化工、宏坤、嘉澳、南宏等领军企业规划了SAF项目，国内建设和规划中的SAF产能超过300万吨。2024年6月，使用中国石化镇海炼化生产的SAF，中国商飞ARJ21和C919圆满完成首次加注SAF演示飞行任务。2024年9月，我国启动可持续航空燃料应用试点。
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